? ? ? 華咨公司交通技術服務團隊高效推進了杉杉奧特萊斯項目的交通影響評估和內部交通組織優化，并在專家收集和技術精英的基礎上，建立了HZCC運輸服務的新模式。據悉，衡陽杉杉奧特萊斯購物廣場網站新增面積為陸家，占地面積200畝，投資約15億元。董事會主席鄭學明表示：杉杉集團在該國已經制定了6個奧特萊斯商業項目。對于衡陽高新區的投資，杉杉集團非常有信心，并且在項目實施一年半后力爭正式開放和運營，并結合了衡陽本地文化。使它成為衡陽城市的標志性項目。交通是公園的血液管道。如何營造更加暢通的交通服務環境，投資單位和主管部門密切關注血型組織的優化，并委托專業的通信技術團隊華咨積極推進本項目交通影響評估的技術服務工作。華咨公司的交通工程師團隊圍繞城市交通組織，交通設計，停車管理和交通大數據應用進行基于項目的討論。旨在實施城市道路交通組織優化和城市停車管理工作現場精神，不斷實施城市道路交通。文明暢通增強行動，全面提升城市道路交通管理水平。內部交通組織優化升級項目：華咨交通工程師以主要道路為關鍵切入點，綜合城市主干道;目前道路結構分為三板，交通流量復雜，道路為教育，居住，辦公，娛樂等。土地主要使用，水平干擾嚴重，交通流量和人流量密集，交通擁堵點集中。為了改善道路交通秩序，改善交通出行環境，提高交通出行質量，華咨公司的交通工程師團隊對當前的交通流量，交通組織，標線，隔離布局，信號定時進行了全面調查。等問題，征求多方意見，大膽推進交通組織的優化。衡陽杉杉奧特萊斯購物廣場交通組織優化HZCC模式獲得好評

? ? ? 衡陽杉杉奧特萊斯購物廣場交通組織優化HZCC模式受到好評。一些機器的中央隔離柵欄和非隔離柵欄被添加，并且兩端都配備有“梯度”隔離柵欄。它可以有效地調節駕駛秩序，改善居民的出行環境，確保人們出行的安全，提高整個道路的交通效率。合理設置中央隔離屏障的開啟位置，減少機動車與慢速行駛線之間的距離，為交通暢通提供保障。根據城市道路中央開放的有關規定，充分考慮了中央隔離護欄開啟位置的設定因素。在此規劃設計中，總共設置了三種開口類型：左轉/左轉開口，慢行過街專用開口和早期開啟。充分利用現有的道路資源，重塑道路橫斷面。道路的原始部分從三個板改為四個板。部分路段的車道數量由原來的雙向四車道改為雙向六車道，從而提高了整體的道路交通容量。改善城市交通語言。重新規劃交叉路口和路段的道路標記，增加車輛交通指南，清晰的車道功能，提高交叉路口的能見度，簡化各種交通線路，使交通參與者能夠沿著自己的路徑行進，并沿途添加標志和標志。路標，車道標志，警告標志，禁止標志。實施“以人為本”的理念，確保慢行過街的需求。在這個設計中，整個道路標線是標準化的，文明儀式的口號貼在隔離欄上，文明標志畫在交叉口。過馬路的非機動車采用交叉方式，引導二次穿越模式，實施二次穿越模式，提高交通安全，提高慢行的質量。衡陽杉杉奧特萊斯購物廣場交通組織優化HZCC模式因打破單一白線框架而受到稱贊，具有獨特的色彩管理模式。通過四種斑馬線和雙色非機動車引導線的設計，調節慢速交通秩序，減緩交通安全，突出人文情懷。引入先進的綠波協調控制技術理念，通過全天精細化時間，優化發布階段等措施，加深時間資源，并獲得新的計時方案，采用“圈速”階段發布，“單一發布”潮汐釋放等技術將合理分配時間資源，減少綠燈損失時間，確保交叉口時間資源的最大利用率。?

? ? ? 衡陽杉杉奧特萊斯購物廣場交通組織優化HZCC模式受到好評。在早期階段，通過現場調查，設計分析和程序討論，對善國路整條路段進行了細化和設計，考慮到路段上每個路口的特點，右側藥物，基于深度挖掘道路資源的潛力，全面考慮慢速行駛和機動車輛，并為每個交叉口和每個開口制定專業的交通組織計劃。通過兩個月的建設，該計劃的實施已經完成。在后期，我們將加強宣傳和互動，利用網絡媒體，微信公眾號和報紙不斷管理渠道化設計的交叉點，同時鞏固已形成的文明成果。交通組織技術優化后效果明顯：出行時間比較：南北平均下降22.1％，南北平均下降20.3％。停車時間的比較：從南到北的平均值減少了2.7倍，從北到南的平均值減少了2.5倍。該組織優化并改善了停止前后的旅行時間。文明從腳開始，由你我創造！城市讓生活更美好，文明讓城市更美好！衡陽杉杉奧特萊斯購物廣場交通組織優化HZCC模式獲得好評。