在編制湖南公路安全評(píng)價(jià)報(bào)告中，專業(yè)涉路安評(píng)公司華咨交通工程師認(rèn)為，跨越工程施工期間交通組織方案有以下具體要求：

一、施工前準(zhǔn)備階段

1. 交通流量調(diào)查與分析

- 詳細(xì)調(diào)查施工路段高速公路的交通流量特征，包括不同時(shí)段（如高峰時(shí)段、平峰時(shí)段和夜間）的車流量、車型比例（如客車、貨車的占比）等信息。這是制定合理交通組織方案的基礎(chǔ)，例如，在交通流量大的路段可能需要更復(fù)雜的分流措施。

- 分析交通流量的變化規(guī)律，預(yù)測(cè)施工期間可能出現(xiàn)的交通擁堵點(diǎn)和瓶頸路段。例如，對(duì)于連接重要城市的高速公路路段，在節(jié)假日等出行高峰期間施工，需要提前考慮額外的疏導(dǎo)措施。

2. 信息發(fā)布

- 提前通過(guò)多種媒體渠道（如交通廣播、高速公路可變信息板、官方交通網(wǎng)站和社交媒體等）向社會(huì)發(fā)布施工信息，包括施工時(shí)間、地點(diǎn)、預(yù)計(jì)對(duì)交通的影響程度等。信息發(fā)布的時(shí)間應(yīng)足夠提前，一般建議至少提前一周，對(duì)于大型、復(fù)雜的施工項(xiàng)目應(yīng)提前更長(zhǎng)時(shí)間。

- 設(shè)立專門的咨詢熱線，方便駕乘人員詢問(wèn)施工相關(guān)信息。同時(shí)，在高速公路沿線的服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等場(chǎng)所發(fā)放施工告知宣傳單，提供詳細(xì)的交通組織示意圖和繞行建議。

3. 交通設(shè)施準(zhǔn)備

- 準(zhǔn)備足夠數(shù)量的臨時(shí)交通標(biāo)志、標(biāo)線材料和施工圍擋。臨時(shí)交通標(biāo)志應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，包括施工警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志等，并且要保證其清晰、醒目、反光性能良好。

- 提前設(shè)置好施工區(qū)域的臨時(shí)隔離設(shè)施，如防撞桶、水馬等，用于分隔施工區(qū)域和行車道，保障施工安全和車輛通行安全。

二、施工期間交通組織措施

1. 車道封閉與分流

- 明確施工期間需要封閉的車道數(shù)量和位置。如果只是占用部分車道，應(yīng)根據(jù)交通流量合理安排車道劃分，例如，采用漸變式的車道壓縮方式，引導(dǎo)車輛平穩(wěn)過(guò)渡。

- 制定科學(xué)的分流方案，對(duì)于無(wú)法正常通行施工路段的車輛，提供合理的繞行路線。繞行路線的選擇要考慮道路的通行能力、與其他交通要道的銜接等因素。例如，引導(dǎo)車輛通過(guò)相鄰的高速公路或國(guó)省道進(jìn)行繞行，同時(shí)要確保繞行路線的交通標(biāo)志設(shè)置清晰，讓駕乘人員容易識(shí)別。

- 對(duì)于大型的跨越工程，可能需要設(shè)置臨時(shí)的交通管制點(diǎn)，如在高速公路出入口或重要的交通節(jié)點(diǎn)，安排交警或路政人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保車輛按照分流方案有序行駛。

2. 施工區(qū)域交通組織

- 在施工區(qū)域內(nèi)，合理規(guī)劃施工車輛和設(shè)備的停放與作業(yè)區(qū)域。施工車輛應(yīng)按照規(guī)定的路線進(jìn)出施工區(qū)域，避免與社會(huì)車輛相互干擾。

- 設(shè)立專門的施工車輛和社會(huì)車輛的通道，通道的寬度和坡度應(yīng)滿足車輛通行要求。例如，通道的寬度一般不應(yīng)小于3.5米，以保證車輛能夠順利錯(cuò)車。

- 加強(qiáng)施工區(qū)域的交通秩序維護(hù)，設(shè)置交通引導(dǎo)員，指揮車輛安全通過(guò)施工區(qū)域。交通引導(dǎo)員應(yīng)穿著醒目的反光背心，手持指揮棒，嚴(yán)格按照交通規(guī)則和組織方案進(jìn)行引導(dǎo)。

3. 交通信號(hào)控制

- 根據(jù)施工期間的交通流量變化，調(diào)整高速公路沿線的信號(hào)燈配時(shí)。如果施工導(dǎo)致交通流出現(xiàn)新的沖突點(diǎn)，如在臨時(shí)的合流或分流處，應(yīng)設(shè)置專門的信號(hào)燈進(jìn)行控制。

- 采用智能交通系統(tǒng)（ITS）技術(shù)，如安裝車輛檢測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流量，根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，提高交通效率。同時(shí)，在施工區(qū)域附近的信號(hào)燈處，設(shè)置明顯的提示信息，告知駕乘人員前方施工情況。

4. 車速控制

- 在施工路段設(shè)置合理的限速標(biāo)志，根據(jù)施工的復(fù)雜程度和交通流量情況，一般限速范圍在40 - 80公里/小時(shí)。例如，在施工區(qū)域較為狹窄、視線受阻的情況下，應(yīng)設(shè)置較低的限速。

- 采用測(cè)速設(shè)備對(duì)施工路段的車輛速度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)超速行駛的車輛進(jìn)行處罰，以確保車輛在安全速度范圍內(nèi)行駛。

三、施工后交通恢復(fù)階段

1. 交通設(shè)施恢復(fù)

- 及時(shí)拆除施工期間設(shè)置的臨時(shí)交通標(biāo)志、標(biāo)線和隔離設(shè)施，恢復(fù)高速公路原有的交通設(shè)施。

- 對(duì)施工過(guò)程中損壞的交通設(shè)施，如路面標(biāo)線、護(hù)欄等進(jìn)行修復(fù)或更換，確保交通設(shè)施的完整性和有效性。

- 檢查交通信號(hào)燈等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，恢復(fù)其正常的配時(shí)方案，保證交通信號(hào)的準(zhǔn)確性。

2. 交通流量監(jiān)測(cè)與調(diào)整

- 在交通恢復(fù)后的一段時(shí)間內(nèi)（一般為一周左右），持續(xù)監(jiān)測(cè)施工路段的交通流量情況，觀察交通流是否恢復(fù)正常。

- 根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，對(duì)可能出現(xiàn)的交通擁堵或異常情況進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，如優(yōu)化車道劃分、調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)等，確保高速公路的交通順暢。