? ? ? 交評_專業第三方交評報告編制單位華咨公司交通工程師認為，開展交評的主要目的：交評是確保大型項目的開發和建設不會導致圍繞發展目標的運輸服務水平下降的重要措施，是一項規劃控制措施。避免土地的超強發展。它分為規劃交評和建設項目交評。 開展交評分析內容：評價分析的主要內容包括：分析范圍的確定;當前流量分析;交通量預測;評論;改善措施;結論和建議。交評分析范圍確定：分析范圍應包括擬議項目對道路交通產生重大影響的區域。一般而言，應選擇擬議項目所在城市主要道路所包圍的區域。對于需要在項目階段進行初步交通影響分析的項目和對交通影響較大的項目，應適當擴大分析范圍。總的來說，審查的重點應該是制定切合實際的改進措施，以盡量減少建筑項目對外部運輸的影響，并明確界定開發商應為此影響承擔的市政當局。設施建設義務的兩個方面。為了協調城市建設和交通的發展，一方面，在道路網絡交通自然增長的情況下，應考慮新建或重建項目對交通設施的影響;另一方面，我們應該具體分析未來這種交通對道路網絡的影響。項目的比例使項目的控制在合理的范圍內，使交通設施能夠承受這種影響，而不會阻礙城市的發展和經濟增長。?

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? ? 開展交評分析對象：非交通設施項目建設規模和項目開發性能滿足下列條件之一，應進行交通影響分析。非交通建設項目建設規模：在城市中心區或交通敏感區，建設面積達到一定規模（標準由省，自治區，直轄市確定，下同）;市區或交通相對寬松的地區，建筑面積達到一定規模。非運輸設施的發展性質：使用性質和發展規模的變化;社區規劃;重要城市主干道兩側的開發和改造;重要的公共建筑;交通量變化較大的其他或臨時代使用建設項目等。城市交通設施建設項目必須進行交通影響分析。交通影響分析應在項目審批階段進行。但是，當非運輸設施的建設規模超過規定標準的8-10倍，或者建設項目屬于政府主管部門指定的大型交通設施或其他開發項目時，需要對其進行初步交通影響。項目選址和項目建設。分析。 影響交評是指在建設項目投入使用后，交評新產生的交通需求對周邊交通系統運行的影響，并制定相應的對策，以減少施工項目交通影響的技術影響。 評論是研究新項目或城市土地利用變化對交通的影響。審查的目的是交評和分析建設項目完成并投入使用后新交通需求對周圍交通環境影響的程度和范圍。因此，在滿足一定服務水平的條件下，提出了減少項目負面影響的措施，減輕了項目產生的交通量對周圍道路交通的壓力。?

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? ? ? 哪些項目需要交評？? 擁有100多個停車位和200多個場地和公園的醫院（停車位根據《成都市規劃管理技術規定》機動車標準計算）， 中小型 - 獨立報告的學校項目;第一區的長途車站，公交車站，公共停車場和加油站（包括翻新和擴建）; 土地面積超過100畝的物流和工業項目; 在城市及以上主要道路上需要機動車出入口的建設項目; 規劃可能增加交通需求的調整項目（改變土地使用的性質和調整容積率）; 城鄉規劃行政主管部門認為需要審查的其他項目。??

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? ? ? 提交交評報告根據以下條件進行分類： 審查批準規劃條件的條件：規劃條件的申請人在申請批準規劃條件時，應當提交經批準的審查意見，規劃管理部門應當根據交評意見提交規劃。條件。 對批準的規劃條件的審查應主要提供項目開發水平（對交通的影響），項目開放以及項目現場的各種交通設施分配要求的意見。如果商業建筑面積可能大于或等于項目的門檻超過文件號[2011]第202號第2條門檻的2倍，則還應要求在計劃階段。 將審查項目調整和交評階段。 涉及土地使用調整或地積比率增加的項目，應在調整和示范階段同時審查。審查的意見應該是調整論點的條件之一。 與土地用途調整或地積比率增加相比，審查應側重于擬議的調整（對交通的影響），項目開放以及項目中各種交通設施建設的要求現場。評論。 項目計劃階段審核：商業建筑面積大于或等于法規辦公室[2011]第202號，第二篇文章開始門檻超過2倍的建筑項目也應在項目階段同時進行審查，評論應作為項目審查的基礎之一。 對計劃階段的審查不會改變已發布的計劃條件。主要交評建設項目的具體交通設施配置和運輸組織方案。提出了相應的優化措施作為評論。 簡單回顧 ;建設項目需要在城市主要和次要道路上方的多個街區進行審核，并計劃在城市主要道路規劃管理部門會同施工，交通，公安交通管理部門提交規劃較小的道路一側及以上機動車出入口的建設項目。施工項目交評的基本要求和內容施工前項目審查范圍內的交通量和交通設施調查分析服務水平分析項目后交通量和交通設施服務水平的變化投入使用，并提出具體的對策，以便交通條件不會惡化。 審核報告的主要內容 ：項目內容; 審查范圍; 交評范圍內交通和交通設施的調查和現狀分析; 項目完工年度和使用后5? -? 10年的交通預測分析; 各種交通設施的交通分析分析; 對計劃和規劃控制要求的響應; 交評結論。