? ? TransCAD?交通需求設置四階段需求模型? 出行發生 ? 出行分布 ? 方式選擇和分擔 ? 交通分配，在進行長沙保利西海岸項目交通影響評價（交評）中，華咨交評工程師針對出行產生 ? 交叉分類法（Cross-Classification ） ? 回歸法（Regression）。長沙交通影響評價（交評）報告編制中，選擇File －Open Workspace,選擇 VERMONT.WRK 。TransCAD顯示Vermont MCD 的地 圖和一個交叉分類表 ，選擇Planning －Trip Productions －Cross Classification顯 示對話框 ，從Zone Data下拉列表中選擇MCD ，從Zone or Subzone ，選擇Households ，從下拉列表中選擇VMT_CRCL作為出行率表，Trip Purpose?，交叉分類法（Cross-Classification ） 交叉分類法（Cross-Classification ）等。在采用此模式交通影響評價|交評報告編制中，華咨交通影響評價（交評）工程師積極創新，技術水平不斷提升。

? 華咨交評工程師認為，基于TransCAD的城市交通需求空間分析在長沙保利西海岸項目交通影響評價中， 隨著中國城市化進 程腳步的不斷加快，中國的交通也經歷著日新月異的發展過程。然而，在中國交通事業蓬勃發展的 同時，各種各樣的交通問題相繼出現在人們面前，而各種交通問題的根源，在于交通設施供給的建 設無法滿足交通需求的飛速發展。如何科學地、合理地進行交通規劃，解決愈演愈烈的交通問題， 為中國的交通事業謀求可持續發展之路，成為了當代中國交通規劃者們的重要使命。 科學合理的交通規劃，應以科學合理的理論和實現方法為基礎。在交通量預測領域，TransCAD 作為一款先進的交通規劃軟件，為交通規劃者提供了分析預測的良好平臺。TransCAD結合了GIS 系統，具有集成各種格式的交通數據、真實直觀地反映路網空間屬性、便捷地分析路網信息、高速 地進行模型預測運算等優勢。運用TransCAD進行交通量預測分析，能夠更加科學、合理地模擬現 實路網交通量的產生、分布、方式選擇及分配。本文研究的目的，是如何有效地運用TransCAD進 行交通量預測的建模、參數標定和預測運算，以及如何根據運算結果，從管理交通需求和增加交通 設施兩方面，對城市交通網絡進行科學的規劃和完善。針對基于TransCAD的交通需求預測及交通需求分析進行了以下內容的研究： l、在對居民出行調查基礎數據進行分析后，利用TransCAD所提供的GIS數據庫功能建立了 可以海量、高效調用數據的常德市武陵區交通數據庫；研究了TransCAD交通數據庫地理數據及統 計數據的創建及編輯方法并在交通數據庫中輸入交通量預測所必需的屬性數據。將交通數據庫中的 數據與地理文件(路網、小區等地理信息)進行了集成。 2、針對交通量的出行產生、出行分布、方式劃分和出行分配模型進行了研究，重點對出行產 生和吸引模型中的交叉分類模型、出行分布模型中的重力模型、方式劃分模型中的多項式Logit模 型以及出行分配模型中的隨機用戶平衡模型作了闡述。運用TransCAD軟件所提供的交通規劃模型， 結合依托工程，在選擇適合依托項目的預測模型進行建模和參數標定后，預測得到未來特征年依托 工程的路網交通量分配結果。 3、分析了交通需求與供給產生矛盾的原因，以及我國城市交通需求與矛盾失衡的具體表現， 并提出了基于擴大供給和基于管理需求的城市交通網絡改善策略，提出了城市交通網絡暢通性評價 指標。通過TransCAD軟件的可視化功能，得到了依托工程未來特征年的現狀路網vie和交通流量 直觀圖以及OD分布期望線圖。
? 依托工程實例，華咨交評工程師從管理交通需求和建設交通設施供給兩方面，針對 工程現狀交通存在的問題擬定了改善策略。在TransCAD中對所擬定的改善策略分別進行了交通量 預測分析，根據保利西海岸項目情況，提出的長沙交通影響評價（交評）報告成果并將結果與未改善前的路網交通量預測結果進行了比對，分析了基于管理需求和擴大供 給的不同改善策略各自對交通網絡產生的影響。