交評是什么意思？交評，全稱為交通影響評價（Traffic Impact Assessment，TIA），是指對城市土地開發或土地使用性質變更的項目可能對城市交通所產生的影響進行定量評估并制定解決方案的過程。具體來說，交通影響評價主要預測土地開發（尤其是大規模商住設施建設）所誘發的交通需求，分析由此導致的交通量增加及項目周邊道路的擁擠程度和環境負荷的變化。這一評價過程旨在通過科學合理的預測和評估，為城市規劃和建設項目提供交通改善措施，以確保交通系統的順暢運行和城市的可持續發展。

### 交評四階段法如何實踐？

交評四階段法是目前較為常用的交通量預測方法，主要包括以下四個步驟：

1. **交通產生預測**：

? ?- **目的**：預測各交通小區（通常是行政區劃或特定區域）的交通生成量，即交通出行的起點和終點的交通量。

? ?- **方法**：根據社會經濟發展統計資料，如國內生產總值、人口增長、汽車保有量等，建立交通生成模型。通過分析各交通小區的經濟發展趨勢和交通出行特點，預測未來的交通生成量。

2. **交通分布預測**：

? ?- **目的**：確定各交通小區之間的交通交換量，即OD（Origin-Destination）量。

? ?- **方法**：采用重力模型、增長系數法等方法，根據交通生成預測結果和交通小區之間的吸引力因素（如距離、交通設施、經濟活動等），預測各小區之間的交通分布情況。

3. **交通方式分擔預測**：

? ?- **目的**：預測各種交通方式（如私家車、公共交通、步行、自行車等）在總交通量中的分擔比例。

? ?- **方法**：考慮各交通方式的特性（如出行時間、費用、舒適度等）和交通政策導向，采用非集計模型、轉移曲線等方法進行預測。

4. **交通分配預測**：

? ?- **目的**：將預測得到的OD量分配到具體的交通網絡上，以確定各路段和交叉口的交通流量。

? ?- **方法**：采用交通分配模型（如用戶均衡模型、隨機用戶均衡模型等），將OD量根據交通網絡的實際情況（如道路容量、行駛速度、信號控制等）進行分配，從而得到各路段和交叉口的交通流量預測結果。

在實際操作中，交評四階段法需要結合具體項目的實際情況和交通數據，通過專業的交通規劃軟件進行計算和模擬，以得出科學合理的交通影響評價結論。同時，評價過程中還需要考慮政策因素、環境因素、社會經濟因素等多方面的影響，以確保評價結果的全面性和準確性。