隨著我國現代化的步伐不斷的加快，交通機動化的水平應該越來越高，并且在長期增長，對于如何改善城市交通擁堵，現在已經成為了治理的一項重大的問題，其中也涉及到了民生方面的問題。近年來擁堵的現象已經慢慢的向中小城市蔓延，高峰路段的蔓延趨勢是越來越快的，而且交通擁堵的問題是可以迫在眉睫的，對于城市道路交叉口進行組織優化的時候，交通組織優化是需要遵循下面的這些規則。

1.交通量控制和調節原則

依據交叉口自身的客觀條件，對于不同的方向不同的時段，匯聚于子的各種交通工具來進行有效的控制和調節，這樣可以起到了疏導交通這方面的作用，對于通過交叉路口的車流量來進行限速，對于城市中心路段的交叉口，現車中對于交叉口某種禁止或是限制左轉，按平峰時段以及高峰時段的更換不同組織方案等等，對于公安，消防，救護車，公交車等等這些特殊的車種交叉口對其適當的放寬限制，是城市始終預留一條綠色的生命通道，從空間以及時間上來減少，甚至是消除沖突點，與此同時仍然要保證通行能力及效率，對于初步方案進行檢驗以及評價，對于各項優化措施來實現改進，這樣可以得出交通組織優化方案。

2.交通分離原則

依據交叉路口各種車輛的不同方向以及流速可以實現在空間上來進行分離，若是按照交通種類不同是可以采取不同的交叉路口放行方法確定機動車，非機動車的放行順序以及放行軌道，按照交通流向不同的導向設置通過專用的信號減少或是消除由于方向不同而發生的沖突點，按照其速度不同，可以快慢調節，并且明確不同的速度和交通能夠進行渠道等等。

如何交通組織優化需要從現狀來著手，對各種交通的特性調查以及基礎是包括幾種特殊的性質的，而且對于流向信號等方面的問題都是采取一系列的措施。