? ? ? 華咨公司交評積極服務貴州、廣東、福建交通影響評價報告編制技術服務，打造專業高效第三方交評單位，為了分析國內外交通影響評價輔助系統的使用情況，本研究通過文獻綜述和問卷調查進行了研究。通過文獻綜述，我國目前還沒有功能完善、應用廣泛的交通影響評價輔助系統。通過電子郵件和電話調查，調查了中國從事交通影響評價的設計院和大學，包括深圳發展研究中心、上海市城市規劃設計研究院和長沙市建筑研究院。統計結果表明，國內設計單位進行的交通影響評價主要是通過常用的交通規劃軟件和計算軟件如Excel來完成的。使用的主要規劃軟件包括TransCAD、CUBE/TRIPS、VISSUM、交通影響評價:TransCAD技術推進城市建設項目交通影響評價報告編制的技術思考EMME/2，其中一半以上的受訪者使用。此外，微觀仿真軟件Vissim也用于交通影響評估。現有的軟件不能進行交通影響評估的診斷。用戶普遍反映在使用過程中需要用Excel等軟件來完成，重復工作量大。此外，現有的軟件都不支持交通影響評估的國家或地方標準。因此，有必要設計一個支持國際和地方交通影響評價標準的系統，能夠根據標準進行計算和分析，并能夠完成項目報告的自動化管理。交通影響評價:TransCAD技術推進城市建設項目交通影響評價報告編制的技術思考。影響評價系統框架：本文研究的交通影響評價系統具有以下目標：易于使用，不需要長時間的訓練和學習過程；可以自動生成報告文本，用戶更新參數和數據后，文本自動更新；支持《建設項目交通影響評價技術標準》 (CJJ/T141-2010)的2010版和地方標準；用戶自定義的評估模型和標準；支持異構數據的管理。根據上述目標，設計了系統的功能模塊和軟件組件。

? ? ? 交通影響評價:TransCAD技術推進城市建設項目交通影響評價報告編制的技術思考功能模塊，交通影響評價是研究建設項目或城市土地利用變化對交通的影響。目的是分析項目建成投產后新的交通需求對周邊交通環境的影響程度和范圍，從而在滿足一定服務水平的情況下提出對策，減少項目的負面影響，緩解項目對周邊道路產生的交通量交通壓力。根據《建設項目交通影響評價技術標準》 (CJJ/T141-2010)中規定的評價內容和系統設計目標，交通影響評價系統功能模塊，交通影響評價:TransCAD技術推進城市建設項目交通影響評價報告編制的技術思考，數據流：交通影響分析需要大量相關數據作為支持，主要包括建設項目信息、土地利用現狀和規劃數據、當前路網和規劃路網信息、出行調查數據、當前交通流量調查數據、公共交通數據、靜態交通數據、慢速交通數據等。交通需求分析過程產生諸如背景交通量和項目交通量的結果。在項目評估階段，將生成路段評估表和交叉口評估表。這些數據包括圖形數據和文本數據。交通影響評價:TransCAD技術推進城市建設項目交通影響評價報告編制的技術思考，軟件架構，為了實現設計目標，采用了基于統一數據接口的集成方法。交通影響評價涉及大量的圖表等異構數據，因此設計了統一的數據接口。交通影響評價在交通需求預測中工作量很大。為了保持軟件的易用性，系統采用TransCAD提供的GISDK開發技術，開發了交通影響評價系統的交通需求分析和交通評價模塊。其他功能如文檔自動管理、靜態交通分析、公共交通分析和文本自動管理都是使用Visual? C#2008和MSTO技術作為word組件開發的。交通需求模塊和文本自動管理模塊通過一個XML數據統一接口進行交互。軟件采用三層體系結構，包括用戶應用層、中間數據驅動層和數據層。交通影響評估系統框架：交通影響評價:TransCAD技術推進城市建設項目交通影響評價報告編制的技術思考，軟件實現及其關鍵技術，該系統的開發充分利用了現有的軟件。用戶熟悉界面，能夠快速掌握使用方法。軟件系統的結果采用數據集中的方式，并基于TransCAD開發了機動車需求預測、路段評價和交叉口評價系統。其他部分是用visual? C#2008和MSTO技術開發的。這兩個模塊之間的交互是通過一個數據驅動模塊來完成的，該模塊充分利用了XML的異構數據交互技術。交通影響評價:TransCAD技術推進城市建設項目交通影響評價報告編制的技術思考。異構數據交互。在交通影響評估過程中生成的諸如交通流量圖的圖形數據由XML元數據描述，元數據內容包括圖形文件的名稱、內容和存儲路徑，并且該信息用于插入和同步Word文檔。被分析的表存儲在XML文件中。交通影響評估標準、地方標準(如停車分配標準)和評估模型的數據也以XML格式存儲。諸如測量數據等大規模數據存儲在sqlite嵌入式數據庫中，并通過。net封裝接口。?GISDK開發技術交通影響評價:TransCAD技術推進城市建設項目交通影響評價報告編制的技術思考，GISDK是一種功能強大的宏編程語言，由三部分組成：卡尺腳本程序開發語言、用于應用程序編譯和測試的交互式開發工具以及客戶端服務器功能。GISDK可以在許多方面進行二次開發，其中插件用戶可以方便地使用現有的軟件功能，實現批處理自動化中的某些動作。在此基礎上，交通影響評價系統的交通分析模塊取代了內置的OD反演模型，設計了一個考慮土地利用的適用于交通影響評價的小區域OD反演模型。工具箱的功能被擴展為自動完成流量分析和評估，并繪制各種圖標。報告文本可以在用戶操作界面中自動更新。

? ? ? 交通影響評價系統(TIA1.0)的交通分析模塊：交通影響評價:TransCAD技術推進城市建設項目交通影響評價報告編制的技術思考，Vsto開發技術，提出了一種基于(65115) Visual? Studio? 2008辦公系統工具的智能文檔技術。以非結構化文檔處理為核心，實現辦公軟件與交通影響評價系統的集成。一般來說，使用Vsto? 3.0創建的解決方案類型分為兩類：文檔級解決方案和應用程序級解決方案。發件人不僅可以使用各種控件，包括WinForm托管控件和VSTO托管控件(如書簽)。XMLNode等。)并可以利用Visual? Studio為這些控件提供的豐富設計時支持來提高工作效率。交通影響評價的word工作端使用外部應用程序作為插件來擴展Word功能。絕大多數用戶的操作是在word的評估窗口中完成的，這與項目成本軟件Wcost的操作模式非常相似。交通影響評價系統(TIA1.0)工作界面：交通影響評價:TransCAD技術推進城市建設項目交通影響評價報告編制的技術思考，示例分析利用開發的交通影響評價系統(TIA1.0)，對長沙市某商業開發項目進行了交通影響評價分析。該項目是一個商業、酒店、娛樂和辦公綜合項目。該項目包括一個63層的酒店和辦公樓及其商業配套設施，一個25層的酒店和一個4層的精品商務和娛樂區。項目凈用地面積27593.75平方米，總建筑面積231503678平方米，建筑密度43.51%，綠地率30%。交通評價系統應與傳統的使用TransCAD和Excel完成任務的工作流程相比較。交通影響評價:TransCAD技術推進城市建設項目交通影響評價報告編制的技術思考。湖南、廣東、貴州、福建交通影響評價報告編制單位。