? ? ? 華咨公司深耕湖南長沙10年，專業打造本地第三方保障公路和公路附屬設施質量和安全技術專業服務單位，編制保障公路安全技術評價報告案例淺析為了保證施工過程中下部公路的基本運行，盡可能縮短影響時間，在施工方案的比選過程中，將原設計的懸灌施工改為支架現澆施工。高速公路的中央分隔帶作為貝雷梁支撐系統的中間支點，貝雷梁支撐系統作為門洞的支撐結構，縮短了施工周期，簡化了防護門洞的結構和施工材料，保證了防護門洞結構在節省建筑材料和施工時間的通行間隙和穩定性湖南長沙：專業第三方公路安全技術服務單位編制保障公路安全技術評價報告案例淺析，公路設施的拆除和重建：波形鋼護欄的拆除：在開門施工前，在公路管理單位的配合下，對施工路段20m范圍內的原路肩和路中心的波形鋼護欄進行臨時拆除。此外，應拆除門洞兩端各200米的中央分隔帶，并澆筑臨時混凝土路面，作為半寬封路施工期間道路變更的過渡區和緩沖區。湖南長沙：專業第三方公路安全技術服務單位編制保障公路安全技術評價報告案例淺析。限速標志的處理：由于本施工區位于城鎮附近的40公里/小時限速路段，與施工范圍內的40公里/小時限速路段部分重疊，原“限速40”和“限速40”標志已變更申請，納入施工區路段。湖南長沙：專業第三方公路安全技術服務單位編制保障公路安全技術評價報告案例淺析。支架(開門)安裝：連續梁現澆支撐體系(也用作開門系統)由鋼管柱與貝雷架、型鋼、鋼板、方木、竹膠板等組合而成。雙門結構，高7.9m，寬8m。三個基礎均采用C30鋼筋混凝土結構，高1m，寬2.5m，長20m。在路面上鋪設毛氈后，現場澆注。門洞頂部在貝雷片分配梁上覆蓋一層3毫米厚的鋼板，也用作門洞底部保護。鋼板的縫隙用橡膠條密封，防止異物和水泥漿泄漏。鋼板的寬度與梁面上護欄的寬度相同，梁面上是梁體的底模。經驗算，支撐系統強度滿足施工要求。湖南長沙：專業第三方公路安全技術服務單位編制保障公路安全技術評價報告案例淺析，門洞應分左右兩半豎立。一臺25噸的起重機被用來占據一半的道路來提升鋼管柱、貝雷梁、鋼板和其他大型部件。提升部件時，全寬道路將暫時關閉。乘客和車輛將在警戒區外等候。每條全寬道路的關閉時間不超過15分鐘，擁堵長度應得到控制，以便在警告區域留出足夠的減速距離。

? ? ? 保障公路安全評價：湖南長沙：專業第三方公路安全技術服務單位編制保障公路安全技術評價報告案例淺析鋼模板安裝：門洞防護鋼板安裝后，梁施工鋼筋和模板安裝采用塔吊進行，不需要占用道路。指定專人指揮塔吊作業，塔吊的移動過程必須保持在門洞上方的范圍內，防止材料泄漏到路面。梁模板的安裝應保證良好的密封性，防止混凝土澆筑過程中水泥漿滴落影響下部公路的正常運營。湖南長沙：專業第三方公路安全技術服務單位編制保障公路安全技術評價報告案例淺析，保證交通暢通的具體措施，交通引導措施，提前通知和分步調車：提前5日，在橋頭堡、路口等相關路網交通樞紐設置道路施工布告欄和調車地圖，車輛可向四面八方分流至該區域。應公布相關的道路改道計劃和批準程序，以促使車輛提前繞過并緩解交通壓力。湖南長沙：專業第三方公路安全技術服務單位編制保障公路安全技術評價報告案例淺析，手續完備，出入有序：在正式封路施工前，聯系交通和道路管理部門完成各種審批手續，并積極配合交警和道路管理部門維護施工期間的交通秩序。施工人員和機具設備必須在交通引導和安全防護設施完善，指揮人員在進入和離開路面作業區前就位，統一行動。充分準備和及時處置：應急預案應事先報公路和交通警察部門審批后實施，施工現場應配備足夠的應急設備和材料?，F場設專職安全管理員指導車輛和行人，施工區域內車輛發生機械故障或交通事故時，應及時合理處置。湖南長沙：專業第三方公路安全技術服務單位編制保障公路安全技術評價報告案例淺析，交通設施和警示標志的設置標準，施工區域兩端的兩個路口路口應提前設置施工公共標志和繞行標志。半幅封路施工過程中有兩種情況：當潮陽街道來車車道關閉時，車速不變，執行城市道路臨時養護作業標準。寶坻區，方向進車道關閉時，車速由80公里降至40公里/小時，按照一級公路臨時養護作業標準執行。連續梁體施工時，應按照雙向四車道次干路標準在門口作業(一條機動車道和一條非機動車道)。湖南長沙：專業第三方公路安全技術服務單位編制保障公路安全技術評價報告案例淺析，門洞基礎應涂黑色和黃色警示色反光漆，夜間施工警示燈應設置在車輛進站方向的末端。門洞頂部門框有一個直徑100厘米的圓形限高、限寬、限速標志和夜間照明燈，安裝高度距路面不小于5.5米。連續梁施工安全保證措施1施工應嚴格按照設計和批準的施工方案進行。各級人員應完成進入現場的培訓和考核，特種作業人員應持證上崗。施工區域設置專職安全監督人員，24小時值班。如發現安全或交通事故，應報告現場監督和交通管理部門處理。嚴格機械進場檢查和日常檢查維護，確保施工人員和機械設備的安全。門洞前部配備了高架天花板、警示燈和照明燈具，供設施工人在夜間使用。梁體兩側設有防護欄和防墜網，防止施工過程中材料和人員落在津圍公路上造成安全事故。湖南長沙：專業第三方公路安全技術服務單位編制保障公路安全技術評價報告案例淺析。